如果在选择变速器润滑油时已经考虑了速度和负荷，运行条件不会对链条润滑产生不良影响。正常使用会使其它零件，如销轴、套筒、链条等，在链条与链轮之间高速冲击的瞬时油膜破坏环境下，重新形成油膜。

当油在工作温度下为液体，并能发挥毛细作用时，就可以实现油膜重新形成的过程。接受比原来的提升油粘度更高的油，以抵消异常负载条件造成的影响。但如果太细，对于缝隙小的零件，高粘度油的流动性和渗透性就会太差。事实上，这有利于密封，但阻碍了战争外观的持续润滑。

冷拔机链条的间隙大小取决于链节的例子，其次是润滑剂的稠度或粘度。在其预测的操作温度下，它达到稠度或粘度，在其预测的操作温度下，它达到的产量或粘度。间隙应该足够大，以便油进入。如果没有这层润滑油膜，固体磨料或腐蚀性气体就会进入间隙。

显然，当链条须处于磨料、化学气体或湿气的存在下时，载荷会增加润滑剂的负担，而在这里，润滑剂会有双重作用——润滑和屏蔽。

对于处理高温操作的场所，如熔炉和输送链，应使用含二硫化钼或石墨粉的润滑剂。这些固体润滑剂由于在热蒸汽下溶剂挥发而沉积在链条表面。当温度低于260℃时，也可使用合成液和含氯氟烃聚合物，它们具有良好的热稳定性、润滑性。

应接受预浸油的烧结钢轴承，并在滚子链的润滑方面进行一些创新。当链条不运行时，运行期间离开该轴承的润滑油将被重新吸附在轴承上。但要处理这个循环链，多亏停机了，把轴承泡在油箱里装的轻质油里，粘度(40℃)30 mm2/s，让轴承重新吸油。在食品行业，裸链如果决定用手加油，会污染食品。如果链条的销和套筒接受这种自润滑方式，可以保护链条。